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导师看专业:中国农业大学纪威谈车辆工程专业

  读万卷书不如行万里路,行万里路不如名师点悟。选导师也是个大学问——择师而师,不可草草。为此我们特邀请众多精英导师,我们期待他们的亲身经历和观点建议,能够给考研路上的你以参考……

  各位网友大家好,为了更好的配合2011年研究生招生工作,中国教育在线特别推出了导师看专业系列访谈栏目。现在坐在我旁边的这位是中国农业大学工学院车辆工程的主任纪威老师,他也是博士生导师,纪老师你好。

  中国农业大学车辆工程这个专业于1993年获得硕士学位授予权,1998年成为我国首批车辆工程工学博士授予点之一。同年也成为农业部的重点学科。近几年随着我国汽车工业迅猛发展,我校车辆工程专业也得到快速发展和提升。目前从本科、硕士、博士一直到博士后流动站,形成了一个完整的学历教育体系。

  我们这个车辆工程专业招生情况非常好,每年硕士研究生科研型招生30名左右,博士10到15名左右。

  就业情况也非常好,大家知道我们国家汽车工业发展非常迅速,就业形势和专业背景有关,所以我们就业形势也非常好,我们的研究生包括本科生,在国家各个大的汽车生产厂家基本上都有我们的学生,我们车辆工程专业的研究生包括本科生的就业形势,在我们学校一直处于就业前列。

  我们也开展这方面的研究,因为节能环保一直也是我们抓的一个主要研究方向,包括现代节能技术的应用,包括环保和排放的控制。我们也做这方面的工作,也有相关的国家研究课题。

  如果考生想报考中国农业大学车辆与交通工程系专业,现在他们该如何复习,您有什么建议吗?

  因为研究生考试其实分两个阶段,第一个阶段叫初试,就是参加国家统一考试。第二个阶段是复试,也就是我们通常说的面试。第一个阶段现在我们基本上设置四门课程,三门基础课程:数学、外语、政治。这三门课程对我们大学生来讲从入学开始就要抓紧。所以希望有志于报考研究生的大学生,从入学就要把这三门课程学好,临近考试的几个月只是抓紧系统复习。我们还设立一门专业课,专业课主要考察学生专业基础知识,我们设工程力学,里面包含两门课程,一门叫材料力学,一门叫理论力学。第二个阶段面试主要是考察和我们专业相关的知识。它涵盖的课程门类比较多,所以说希望同学们考试的时候不但要学好基础课程,而且还要把专业课学好。

  我建议:第一,专业跨度不要太大,尽可能报基础课和专业课相近的专业,这样复习的时候相对容易一些。第二,报考跨专业的时候要慎重,毕竟研究生是要在本科的基础上进行专门研究工作,如果专业跨度太大,对于本专业的基础理论和专业知识相对有点欠缺。专业跨度太大就会失去基础理论和专业知识的依托了。

  2011年研究生招生工作就要开始了,新一年招生工作中,您希望招到什么样类型的研究生?

  我希望招的学生至少具有扎实的基础理论和系统的专业知识,具有很好的外语能力,语言表达能力和动手能力强的复合型人才。

  我用两个字表述,就是学会“思”和“行”。孔子曰“三思而后行”。其实“思”是一种静态的,是一个学习、思考和掌握知识的过程。“行”是动态的,实际上就是应用知识,解决实际问题。它需要去实践、去创新的。我想在这个基础上,第一要学会获取有价值的信息和资料。第二要学会熟练使用大型专业软件和相关仪器设备。第三要积极参加导师科研课题,尽可能多的参加一些学术交流活动,这样对研究生的成长是有好处的。

  最后一个问题想问问您,您能不能给我们广大网友介绍一下您这个教学团队或者您现在或者过去所承担哪些科研项目?

  我们科研团队主要是在汽车发动机的燃烧排放控制方面做了一些科研工作,承担过国家、省部级和一些横向课题。我们主要是在代用燃料方面开展研究工作。因为代用燃料涉及新能源领域,所以它的研究也比较火,我们主要进行生物燃料的开发与应用研究。即从事它们的特性研究和开展一些具体应用方面的研究工作。

  非常感谢中国农业大学工学院车辆与交通工程系的主任纪威老师能够接受我们的采访,也非常感谢纪老师能够给我们广大网友在考研或者读研过程中提出宝贵的意见。也非常感谢各位网友收看我们的节目,我们下次节目再见,谢谢大家。